Apakah bahagian trak yang biasa diganti?

Bahagian trak yang sering diganti termasuk enjin, casis, tayar, pad brek, penapis udara, dsb.

Bahagian trak yang kerap diganti diperincikan seperti berikut:

Enjin: Enjin adalah komponen teras trak dan memerlukan penyelenggaraan dan penggantian yang kerap. Bahagian enjin biasa termasuk:

Kepala silinder: Kerosakan pada kepala silinder boleh dibaiki dengan mengimpal, tetapi kadangkala ia perlu diganti.

Penyuntik dan pendikit: Bahagian ini perlu dibersihkan dengan kerap untuk mengelakkan deposit karbon dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.

Casis: Casis termasuk rangka, sistem penggantungan, sistem brek dan sistem penghantaran. Alat ganti biasa termasuk:

Pad brek dan drum brek: Pad brek perlu diganti selepas haus, dan drum brek juga memerlukan pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap.

Klac dan transmisi: Bahagian ini mungkin perlu diganti selepas penggunaan jangka panjang.

Sistem penghantaran: Termasuk klac, transmisi, gandar pemacu, sambungan universal, separuh aci, dll. Bahagian sistem penghantaran mungkin perlu diganti selepas penggunaan jangka panjang.

‌Tayar‌: Tayar adalah bahagian yang boleh digunakan dan perlu diperiksa dan diganti secara berkala untuk memastikan keselamatan pemanduan.

‌Lampu‌: Termasuk lampu depan, lampu belakang, isyarat belok, lampu brek, lampu kabus, dsb. Mentol lampu perlu diperiksa dengan kerap dan mentol yang rosak diganti.

‌Bateri dan penjana‌: Bateri dan penjana perlu diperiksa dan diselenggara dengan kerap, dan bateri mungkin perlu diganti selepas penggunaan jangka panjang.

‌Penyejuk dan minyak enjin‌: Bahan penyejuk dan minyak enjin perlu diperiksa dan diganti dengan kerap untuk mengekalkan suhu operasi normal dan kesan pelinciran enjin.

‌Penapis udara dan penapis minyak‌: Inipenapisperlu diganti dengan kerap untuk mengelakkan kekotoran daripada memasuki enjin.

‌Palam pencucuh‌: Palam pencucuh mungkin perlu diganti selepas penggunaan jangka panjang untuk memastikan penyalaan enjin yang normal.

Bendalir kenderaan penuh: Termasuk bendalir brek, antibeku, dsb. Bendalir ini perlu diganti dengan cecair berkualiti tinggi selepas penggunaan jangka panjang untuk melindungi komponen utama dan mengurangkan haus dan lusuh.

Pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap bagi komponen utama ini boleh memastikan operasi normal trak dan memanjangkan hayat perkhidmatannya.